Skrytá cena projektov mimo siete: inštalácia na mieste, nie vybavenie

Polozka, na ktorú nikto nevyhradí rozpočet

Keď sa projekt mimo siete prekročí rozpočet, vývojári zvyčajne obviňujú ponuku na vybavenie. V skutočnosti najväčšie prekročenia rozpočtu často vznikajú po tom, čo vybavenie opustí továreň.

• Doprava na odľahlé miesta, stavebné práce, koordinácia viacerých remesiel a oneskorenie v harmonograme sa bežne podceňujú.
• V fotovoltických inštaláciách v subsaharskej Afrike tvoria inžinierske a „mäkké“ náklady —vrátane dopravy a koordinácie na mieste —približne 33 % celkových kapitálových nákladov, čo je viac ako samotné fotovoltické pole.
• V komerčných mikrosietiach sa „mäkké“ náklady merali na úrovni 43 % celkových nákladov na projekt.
• Pre odľahlé miesta sama o sebe doprava môže pridať 31 % k cene solárneho vybavenia po doručení na miesto, ešte predtým, než sa začnú liť základy.

Ponuka na vybavenie je viditeľná. Faktúra za inštaláciu rozhoduje o tom, či projekt dosiahne požadovanú výnosovosť.

Kde tradičná inštalácia na mieste spôsobuje únik peňazí a času

Logistika nie je aditívna —je multiplikatívna

• Vzdialené lokality často majú zlé cesty, obmedzenia výšky a hmotnosti a vyžadujú sekundárnu prepravu.
• V modeli stavby na mieste prichádzajú oceľové konštrukcie, skrine a káble dávkami. Každá dávka vyžaduje samostatnú koordináciu prepravy a zdvíhania.
• Jedna oneskorená dávka môže spomaliť celú lokalitu.
• Predhotovená klenba prichádza ako jeden integrovaný celok: jedno zdvihnutie, jedno umiestnenie, výrazne kratší čas čakania na mieste.

Stavebné práce a pracovná sila na mieste sú najmenej ovládateľné premenné

• Stavba na mieste závisí od betónových základov na mieste, práce rôznych remesiel, geológie, počasie vhodné na prácu a kvalifikácie miestnej pracovnej sily.
• Príklad reálnej telekomunikačnej lokality v Afrike: práce na betónovom základe sa oneskorili o tri týždne kvôli geologickým problémom a náklady na prepravu prekročili rozpočet o 47 %.
• Predhotovené systémy presunú viac ako 90 % integrácie a testovania do továrne. Na mieste zostávajú len vyrovnanie základu a pripojenie rozhraní.

Plánovanie je náklad, nie neutrálna premenná

• Konvenčná elektrická miestnosť postavená na mieste pre aplikácie v ťažobnom priemysle na diaľku alebo pre mikro-siete zvyčajne vyžaduje 6 –12 mesiacov od stavebných prác po uvedenie do prevádzky.
• Predmontovaný E-House alebo kontajnerová transformačná stanica rovnakej kapacity sa môže dodávať a uviesť do prevádzky za 2 –4 mesiace.
• Špecificky pre ťažobné aplikácie: 12 –20 týždňov od potvrdenia objednávky pre predmontované riešenia oproti 9 –18 mesiacom pre tradičné stavby.
• Kontajnerové transformačné stanice sa dajú namontovať za 2 –5 dní na pripravených základoch oproti 4 –12 týždňov montáže na mieste pre konvenčné návrhy.
• Platforma mikro-siete na vozíku môže skrátiť dobu inštalácie až o 85 % a náklady na inštaláciu až o 65 %.

Časová medzera v harmonograme je medzera v peňažnom toku.

Každý ušetrený týždeň má priradenú cenovú značku.

• Vzdialená dieselová výroba —štandardný zdroj energie počas výstavby projektu —stojí od 0,32 do 0,48 USD za kWh, čo je spôsobené kolísaním cien paliva a logistikou domáceho prepravného zabezpečenia.
• Mikro-sieť pre ťažobný areál alebo ostrov, ktorá sa uvádza do prevádzky o štyri mesiace skôr, nezachraňuje len pracovnú silu – nahradenie dieselu alebo generovanie príjmov začne o štyri mesiace skôr.
• Tento peňažný tok je súčasťou ekonomiky projektu od prvého dňa —a v porovnaní vybavenia vedľa seba je neviditeľný.

Preto je argument predmontážnych riešení argumentom celkových inštalačných nákladov, nie argumentom nákupnej ceny.

Predmontážne riešenia sú argumentom celkových inštalačných nákladov

Bežná mýta: predmontážne obaly vyzerajú drahšie v položke vybavenia. Avšak tradičné riešenie postavené na mieste “nabízha nízku ponuku ”spolu s reťazou dodatočných poplatkov.

• Poplatky za sekundárnu prepravu.
• Práca koordinátora na stavenisku.
• Opätovná práca spôsobená problémami kompatibility.
• Predĺžené manažérske náklady kvôli dlhším harmonogramom.

Jedno porovnanie ilustruje tento bod:

• Zariadenie kontajnerizovaného batériového systému: približne 18 miliónov USD.
• Nepokryté batérie a PCS: približne 15 miliónov USD.
• Ale pri výstavbe na mieste sa len samotná výstavba budovy vyšplhá na 4 –6 miliónov USD, navyše príprava miesta a predĺžené uvedenie do prevádzky.

Predmontované systémy presúvajú náklady do výrobnej dielne, kde je pracovná sila predvídateľná a kvalita pod kontrolou. Odstraňujú premenné faktory na stavenisku, ktoré v odľahlých lokalitách nie je možné efektívne riadiť.

Pre medzinárodných kupujúcich je praktickou otázkou nie “koľko stojí kontajner? ”ale “aké riziko si z miesta nakupujem späť? ”

Čo to znamená pre medzinárodných kupujúcich mimo siete

Predmontovaná rozvodňa alebo skid PCS plus transformátor presúva výrobu, zapojenie a výrobné akceptačné testovanie do kontrolovanej výrobnej prostredia. Na stavenisku zostáva len výstavba základov a pripojenie hlavných vedení.

Toto je najdôležitejšie tam, kde:

• Kvalifikovaná pracovná sila je nedostatková.
• Časové okná pre prácu v teréne sú úzke.
• Každý ďalší týždeň prítomnosti na stavenisku zvyšuje náklady na dohľad a logistiku.

Výrobky v tejto kategórii —ako napríklad integrované PCS a transformátorové skidy so zvýšením napätia určené pre prevádzku pripojenú do siete aj izolovanú („islanded“), s možnosťou čierneho štartu („black-start“) a ochrannými stupňami vhodnými pre −40°°C do +55 °Prostredia typu C —sú navrhnuté práve podľa tejto logiky. Zložitosť zostáva v továrni. Na stavenisku sa dostane systém pripravený na pripojenie, nie súprava, ktorú je potrebné na mieste ešte zostaviť a nastaviť.

Príkladmi sú predmontované rozvodne stanice Jiangsu Unita ’a integrované skidy PCS so zvýšením napätia, ktoré sú určené pre aplikácie mimo siete a v odľahlých oblastiach, kde sú podmienky na stavenisku náročné a kvalifikovaná pracovná sila je obmedzená.

Záver: Rozhovor o nákladoch pre mimo-sietové aplikácie sa mení

Súťaž v mimo­sietových projektoch sa presúva od “toho, kto ponúkne najnižšiu cenu za vybavenie ”do “k tomu, kto odstráni najviac neistôt z miesta realizácie. ”

• Tradičné („stick­built“) modely vyžadujú, aby majiteľ absorboval riziká spojené s miestom realizácie prostredníctvom vlastnej riadiacej kapacity.
• Predmontované modely preberajú toto riziko späť do továrne, kde ho môže absorbovať štandardizácia a integrácia.

Pre ťažobné lokality, ostrovy a vzdialené telekomunikačné uzly je čím horšie podmienky na mieste a čím užšie časové okno na realizáciu, tým viac sa zvyšuje hodnota predmontovaného prístupu.

Výber predmontovanej krycej konštrukcie neznamená platbu za kontajner. Znamená platbu za systémovú schopnosť: zložitosť ponechať v továrni a na mieste zanechať jednoduchosť.

Scenáre použitia

Často kladené otázky

Otázka: Prečo sa pri projektoch mimo siete často prekračujú rozpočty na vybavenie?

Najväčšie prekročenia sa zvyčajne týkajú nákladov na inštaláciu na mieste —doprava, stavebné práce, koordinácia viacerých remesiel a oneskorenia v harmonograme —než samotné zariadenie. V subsaharskej Afrike tieto nepriame náklady môžu dosiahnuť 33 % celkových kapitálových výdavkov.

Otázka: O koľko rýchlejšie je možné nasadiť prefabrikované riešenia?

Prefabrikované rozvodne stanice a E-houses sa dajú dodávať a uvádzať do prevádzky za 2 –4 mesiace oproti 6 –12 mesiacom pri tradičnej stavbe na mieste. Platformy mikro-siete na podvozku (microgrid-on-a-skid) môžu skrátiť dobu inštalácie až o 85 %.

Otázka: V akých prostrediach môžu pracovať prefabrikované obaly?

Súčasné prefabrikované riešenia sú certifikované pre extrémne podmienky od −40°°C do +55 °°C, s ochrannými stupňami vhodnými pre púštny, tropický a arktický klimatický režim. Navrhnuté sú pre prevádzku s pripojením do siete aj izolovane (islanded operation) s funkciou black-start.