Skryté náklady na projekty mimo rozvodnou síť: instalace na místě, ne vybavení

Položka, na kterou nikdo nevyčlení rozpočet

Když projekt mimo síť překročí rozpočet, vývojáři obvykle obviňují cenovou nabídku na vybavení. Ve skutečnosti největší překročení rozpočtu často vychází z toho, co se děje poté, co vybavení opustí továrnu.

• Doprava na odlehlá místa, stavební práce, koordinace více řemesel a prodlevy v harmonogramu jsou pravidelně podhodnocovány.
• U fotovoltaických instalací v subsaharské Africe tvoří inženýrské a „měkké“ náklady —včetně dopravy a koordinace na stavbě —přibližně 33 % celkových kapitálových nákladů – tedy více než samotné fotovoltaické pole.
• U komerčních mikrosítí byly „měkké“ náklady změřeny na 43 % celkových nákladů projektu.
• U odlehlých lokalit může samotná doprava zvýšit cenu solárního vybavení po přepravě („landed cost“) o 31 % ještě před tím, než jsou vůbec položeny základy.

Cenová nabídka na vybavení je viditelná. Faktura za instalaci rozhoduje o tom, zda projekt překročí svou požadovanou výnosovou míru (hurdle rate).

Kde tradiční montáž na místě ztrácí peníze i čas

Logistika není aditivní —násobí

• Vzdálené lokality často mají špatné silnice, omezení výšky a hmotnosti a vyžadují sekundární dopravu.
• V modelu stavby na místě přicházejí ocelové konstrukce, skříně a kabely dávkově. Každá dávka vyžaduje samostatnou koordinaci dopravy a zvedání.
• Zpoždění jediné dávky může zablokovat celou lokalitu.
• Předem vyrobená obálka dorazí jako jeden integrovaný celek: jedno zvednutí, jedno umístění, výrazně kratší čekací doba na místě.

Stavební práce a pracovní síla na místě jsou nejméně ovladatelné proměnné.

• Stavba na místě závisí na betonových základech na místě, práci různých řemesel, geologii, počasí a kvalifikaci místní pracovní síly.
• Skutečný příklad telekomunikační lokality v Africe: práce na betonových základech se zpozdily o tři týdny kvůli geologickým problémům a náklady na dopravu překročily rozpočet o 47 %.
• Předem vyrobené systémy přesouvají více než 90 % integrace a testování do továrny. Na místě zbývá pouze vyrovnání základů a připojení rozhraní.

Plánování je náklad, nikoli neutrální proměnná

• Klasická elektrická místnost postavená na stavbě pro aplikace v dálkovém těžebním provozu nebo mikro-sítích obvykle vyžaduje 6 –12 měsíců od zahájení stavebních prací až po uvedení do provozu.
• Předem vyrobená elektrická budka (E-House) nebo kontejnerová transformovna stejné kapacity lze dodat a uvést do provozu za 2 –4 měsíce.
• Konkrétně pro těžební aplikace: 12 –20 týdnů od potvrzení objednávky pro předem vyrobená řešení oproti 9 –18 měsícům u klasicky postavených řešení.
• Kompaktní transformovny lze namontovat za 2 –5 dní na připravených základech oproti 4 –12 týdnů montáže na místě pro konvenční návrhy.
• Platforma mikro-sítě na vozíku může zkrátit dobu instalace až o 85 % a náklady na instalaci až o 65 %.

Časová mezera v harmonogramu je mezera v peněžním toku.

Každý ušetřený týden má svou cenu.

• Vzdálená výroba elektrické energie pomocí dieselových generátorů —výchozí zdroj energie během výstavby projektu —stojí mezi 0,32 a 0,48 USD za kWh, což je způsobeno kolísáním cen paliva a logistikou domácí dopravy.
• Mikro-síť pro dole nebo ostrov, která je napájena o čtyři měsíce dříve, šetří nejen pracovní sílu, ale také o čtyři měsíce dříve nahrazuje diesel nebo začíná vytvářet příjem.
• Tento peněžní tok je součástí ekonomiky projektu od prvního dne —a v porovnání zařízení vedle sebe není viditelný.

Právě proto je argument ve prospěch prefabrikace argumentem celkových nákladů na instalaci, nikoli argumentem cenou zakázky.

Prefabrikace je argumentem celkových nákladů na instalaci

Běžný omyl: prefabrikované kryty vypadají na položce vybavení dražší. Avšak konvenční stavba na místě “nabízí nízkou cenu ”je doprovázena řadou dodatečných poplatků.

• Poplatky za sekundární dopravu.
• Práce koordinátora na stavbě.
• Dodatečné práce způsobené problémy s kompatibilitou.
• Prodloužené manažerské náklady kvůli delším harmonogramům.

Jedno srovnání ilustruje tento bod:

• Zařízení pro kontejnerizovaný bateriový systém: přibližně 18 milionů USD.
• Nepouzdrované baterie a řídicí systémy napájení (PCS): přibližně 15 milionů USD.
• Ale postup s budováním na místě vyžaduje samotnou výstavbu budovy za 4 –6 milionů USD, plus přípravu staveniště a prodloužené uvedení do provozu.

U prefabrikovaných systémů se náklady soustředí do továrny, kde je práce předvídatelná a kvalita pod kontrolou. Odstraňují se proměnné faktory na staveništi, které jsou na odlehlých lokalitách nezvladatelné.

Pro mezinárodní kupující je praktickou otázkou ne “kolik stojí kontejner? ”ale “jaké riziko si zpětně přebírám ze staveniště? ”

Co to znamená pro mezinárodní kupující off-grid systémů

Prefabrikovaná trafo stanice nebo skid s řídicím systémem napájení (PCS) a transformátorem přesouvá výrobu, zapojení a tovární přijímací zkoušky do kontrolovaného prostředí. Na staveništi zůstává pouze výstavba základů a připojení hlavních vedení.

To je nejdůležitější tam, kde:

• Kvalifikovaná pracovní síla je vzácná.
• Časové okna pro práci za příznivého počasí jsou úzká.
• Každý další týden přítomnosti na stavbě zvyšuje náklady na dozor a logistiku.

Výrobky v této kategorii —například integrované PCS a převodové transformátorové skidy určené pro provoz připojený k síti i izolovaný (islanded), s funkcí černého startu (black-start) a ochrannými stupni vhodnými pro −40°°C až +55 °Prostředí třídy C —jsou navrženy podle tohoto principu. Komplexita zůstává ve výrobní hale. Na stavbě se dodává systém připravený k připojení, nikoli sada komponent, kterou je třeba na místě sestavit a zprovoznit.

Příklady zahrnují prefabrikované rozvodny Jiangsu Unita ’a integrované PCS s převodovými transformátory, které jsou určeny pro aplikace mimo síť (off-grid) a v odlehlých oblastech, kde jsou podmínky na stavbě obtížné a kvalifikovaná pracovní síla omezená.

Závěr: Diskuse o nákladech u řešení mimo síť se mění.

Soutěž v off-grid projektech se přesouvá od “toho, kdo nabídne nejnižší cenu za vybavení ”do “k tomu, kdo odstraní nejvíce nejistot ze stavby. ”

• Tradiční stavby na místě vyžadují, aby majitel převzal riziko stavby pomocí vlastních manažerských kapacit.
• Předvýrobní modely toto riziko převzaly do továrny, kde ho lze absorbovat díky standardizaci a integraci.

Pro těžební lokality, ostrovy a vzdálené telekomunikační uzly je čím horší podmínky na místě a čím užší časové okno pro realizaci, tím cennější se stává předvýrobní přístup.

Výběr předem vyrobeného pouzdra neznamená platbu za kontejner. Znamená platbu za systémovou schopnost: složitost ponechat ve výrobně a na stavbě zůstane jednoduchost.

Použití v různých scénářích

Často kladené otázky

Otázka: Proč se u projektů mimo síť často překračují rozpočty na vybavení?

Největší překročení rozpočtu obvykle vznikají náklady na instalaci na místě —doprava, stavební práce, koordinace více oborů a zpoždění v harmonogramu —než samotné zařízení. V subsaharské Africe mohou tyto nepřímé náklady dosáhnout 33 % celkových kapitálových výdajů.

Otázka: O kolik rychleji lze nasadit prefabrikovaná řešení?

Prefabrikované transformovny a E-Houses lze dodat a uvést do provozu během 2 –4 měsíců, což je oproti tradičnímu stavění na místě (stick-built construction) 6 –12 měsíců. Platformy mikro-sítí na vozíku (microgrid-on-a-skid) mohou dobu instalace zkrátit až o 85 %.

Otázka: V jakých prostředích mohou prefabrikované kryty pracovat?

Současné prefabrikované řešení jsou certifikována pro extrémní podmínky od −40°°C až +55 °°C, s ochrannými stupni vhodnými pro použití v pouštních, tropických i polárních oblastech. Jsou navrženy pro provoz připojený k síti i izolovaný (islanded), včetně schopnosti black-start.