ສາເຫດ 10 ອັນດັບຕົ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວແປງຈັດສົ່ງຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນ

ແທັງການແຜ່ອົງ ເປັນຊັບສິນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງທີ່ສຸດໃນລະບົບໄຟຟ້າ. ການເສີຍຫາຍຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສີຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ການຕັດໄຟຟ້າເປັນເວລາດົນ, ສະນັ້ນການຕິດຕາມສະພາບການ ແລະ ການວິເຄາະບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການດຳເນີນງານ. ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ — ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ — ທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.

ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນທີ່ປ້ອງກັນຂອງຕົວແປງຈະຫຼຸດລົງເຖິງຄື້ງໜຶ່ງເມື່ອອຸນຫະພູມິເພີ່ມຂຶ້ນ 6°C ເຖິງ 10°C ຂ້າງເທິງອຸນຫະພູມິທີ່ກຳນົດໄວ້. ລະຫວ່າງ 80°C ແລະ 140°C, ອັດຕາການສູນເສຍອາຍຸການເນື່ອງຈາກການເກົ່າຂອງສ່ວນທີ່ປ້ອງກັນຂອງຕົວແປງຈະ "ເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າ" ສຳລັບທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມິ 6°C. ບົດຄວາມນີ້ສຳຫຼັບການສຶກສາສິບເຫດຜົນທີ່ພົບເຫັນບ່ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວແປງຈຳ່່າຍຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ສະເໜີວິທີການປ້ອງກັນທີ່ສາມາດນຳໄປປະຕິບັດໄດ້.

ການຮ້ອນເກີນໄປຂອງຕົວແປງເກີດຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມິພາຍໃນ — ໂດຍສະເພາະອຸນຫະພູມິຂອງນ້ຳມັນທີ່ຢູ່ເທິງສຸດ ຫຼື ອຸນຫະພູມິຈຸດຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງຂົດລວມ — ເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍມາດຕະຖານເຊັ່ນ: IEEE C57.91 ຫຼື IEC 60076-7. ຄວາມຮ້ອນເກີດຂຶ້ນເປັນຫຼັກຈາກ:

• ການສູນເສຍ I²R (ການສູນເສຍທອງແດງ) ໃນຂົດລວມ

• ການສູນເສຍຂອງຫົວໃຈ (ການສູນເສຍເນື່ອງຈາກການຮັກສາແລະການກະແສວຽນ)

• ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈໃນຖັງ ແລະ ວັດຖຸທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ໃຊ້ເປັນສ່ວນຮັບນ້ຳໜັກ

ເມື່ອລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນນີ້ອອກໄດ້ໄວພໍ ອຸນຫະພູມິຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ປ້ອງກັນເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ ແລະ ອາດນຳໄປສູ່ການລົ້ມສະລາກທີ່ຮ້າຍແຮງ.

1. ການໃຊ້ງານເກີນຂອບເຂດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການເຮັດວຽກເກີນຂອບເຂດເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເສຍຫາຍ. ເມື່ອເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເຮັດວຽກເກີນຄວາມຈຸຂອງມັນເປັນເວລາດົນ, ມັນຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸການຫຸ້ມຫໍ່ອ່ອນຕົວ, ສ່ວນປະກອບພາຍໃນເສື່ອມສະພາບ, ແລະ ລົດຜົນປະໂຫຍດທັງໝົດລົງ.

ໃນເຂດຊົນນາທີ່, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເວລາໃດໜຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ ແລະ ປັດໄຈຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກເກີນຂອບເຂດ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ຈັດຕັ້ງລະບົບການຈັດການພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ, ຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ແລະ ພິຈາລະນາຍຸດທະສາດການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອການຊາດ EV. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຊາດຢ່າງສຸດຍອດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດໄດ້ເຖິງ 39% ແລະ ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 15 ເທົ່າ.

2. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄ່າຄວາມດັນ

ການບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມຕີ່ນເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ເກີດປະຈຸບັນລຳດັບລົບ ເຊິ່ງສ້າງເຖິງທຸງແມ່ເຫຼັກທີ່ເຄື່ອນທີ່ທາງກັບທິດທາງກົງກັນຂ້າມ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂົວລວມ. ແມ່ນເຖິງແຕ່ການບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມຕີ່ນເຄື່ອນເພີຍງ 3% ກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20%.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ຈັດສົ່ງໄຟຟ້າແບບເດີ່ມເດີ່ມໃຫ້ສົມດຸນລະຫວ່າງທັງສາມເຟສໃນຂະນະທີ່ວາງແຜນລະບົບ. ຕິດຕາມຄວາມຕີ່ນເຄື່ອນແລະປະຈຸບັນຂອງແຕ່ລະເຟສຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.

3. ການເບື່ອນຮູບແບບຄື່ນ

ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນການທຳລາຍພະລັງງານ EV, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມເລັກນ້ອຍທີ່ປ່ຽນຄວາມຖີ່, ແລະ ແສງ LED ຈະດຶງດູດປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ມີຮູບແບບຄື່ນເປັນຮູບເສັ້ນ. ໂດຍໃຊ້ການວິເຄາະ Fourier, ປະຈຸບັນທີ່ເບື່ອນຮູບແບບສາມາດສະແດງເປັນຜົນລວມຂອງຄື່ນທີ່ປະກອບຂຶ້ນ — ຄື່ນທີ່ມີຄວາມຖີ່ເປັນຈຳນວນເຕັມທີ່ຄູນກັບຄວາມຖີ່ຂອງຄື່ນພື້ນຖານ.

ການສູນເສຍພະລັງງານຈາກການເກີດຄື່ນວົງຈອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂົວລວມ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງທຸງແມ່ເຫຼັກທີ່ລົ້ນອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອມີຄື່ນທີ່ເບື່ອນຮູບແບບ. ສ່ວນປະກອບຄວາມຖີ່ສູງຂອງປະຈຸບັນທີ່ໃຊ້ໃນການທຳລາຍພະລັງງານເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະເກີດການລ້ວນເຖິງຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນທີ່ອະນຸຍາດ.

ບັນຫາທີ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ: ຄວາມຖີ່ຮ່ວມທີ່ເປັນຈຳນວນຄູນຂອງ 3 (ເຊັ່ນ: ຄູນທີ 3, ຄູນທີ 9, ແລະອື່ນໆ) ຈະລວມຕົວຢູ່ໃນຕົວນຳທີ່ເປັນສາຍກາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ຕິດຕັ້ງຕົວກັ້ນຄວາມຖີ່ຮ່ວມ, ໃຊ້ຕົວແປງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນຊື່ (K-factor rated transformers), ແລະດຳເນີນການວິເຄາະຄວາມຖີ່ຮ່ວມໃນຂະນະທີ່ອອກແບບລະບົບ.

4. ຮາງເຢັນຫຼືແຜ່ນລະເບີດຄວາມຮ້ອນຖືກຂັດຂວາງ

ຝຸ່ນ, ສາຍເວົ້າ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຫຼືພືດຕ່າງໆທີ່ເຂົ້າໄປອຸດຕັນແຜ່ນລະເບີດຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການຖ່າຍເທີມທຳມະຊາດ. ຊັ້ນຝຸ່ນທີ່ບາງໆກໍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີນັກ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນລະເບີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດເປັນປະຈຳ. ສຳລັບບ່ອນທີ່ມີສະພາບແวดລ້ອມຮຸນແຮງ ຫຼື ມີສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນ, ຄວນກວດສອບ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 6 ເດືອນ.

5. ມີນ້ຳມັນນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ຳມັນມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ

ນ້ຳມັນທີ່ມີປະລິມານຕ່ຳເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນຂອງຂົດລວມເປີດເຜີຍອອກມາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນ. ການເສື່ອມຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເນື່ອງຈາກນ້ຳເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ເກີດເປັນຄີມ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຂົດລວມ, ເຊິ່ງເວົ້າໄດ້ວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງລະບາຍນ້ຳມັນອຸດຕັນໃນທີ່ສຸດ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນທຸກໆປີ. ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ຳມັນ (BDV) ຕ້ອງເຮັດທຸກໆປີ — BDV ຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 30 kV (ຄ່າສະເລ່ຍ) ຢູ່ທີ່ຊ່ອງຫວ່າງ 2.5 mm. ຖ້າ BDV ຕໍ່າກວ່າເກນນີ້, ຈຳເປັນຕ້ອງການການກົງເອງນ້ຳມັນ ຫຼື ແທນນ້ຳມັນໃໝ່.

6. ພັດลม ຫຼື ປັ້ມທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ລະບົບ ONAN/ONAF)

ສຳລັບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າທີ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບ ຫຼື ນ້ຳມັນບັງຄັບ (ONAF, OFAF), ການເສຍຫາຍຂອງພັດລົມ ຫຼື ປັ້ມຈະຫຼຸດທຳມາດຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ມີພາລະບັນທຸກສູງສຸດໃນລະດູຮ້ອນ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຢືນຢັນວ່າຕົວກັ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດທັບແມ່ນສະອາດ.

7. ກຳລັງໄຟຟ້າສັ້ນຈົບ ແລະ ການເບິ່ງເຄື່ອງເວົ້າຂອງຂົດລວມ

ການສັ້ນຈົບທາງດ້ານນອກຈະເກີດແຮງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂົດລວມເຄື່ອນທີ່. ການເບິ່ງເຄື່ອງເວົ້າທີ່ເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດກໍສາມາດອຸດຕັນທາງລະບາຍນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຈຸດ. ການສັ້ນຈົບເລື້ອຍໆ ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າທີ່ເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນໃນລະບົບ ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເສຍຫາຍ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ຮັບປະກັນການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຈຳກັດເວລາຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ໃຊ້ການທົດສອບການວິເຄາະການຕອບສະຫນອງຄວາມຖີ່ (FRA) ເພື່ອສັງເກດການເปลີ່ນຮູບຂອງຂົດລວມໃນໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ.

8. ການເສື່ອມສลายຂອງຊັ້ນເຄືອບແລະການແຍກຊັ້ນ

ການເສື່ອມສະພາບຂອງເປື້ອກເຄືອບເປັນຕົວຊີ້ວັດດ້ວຍດັດຊະນີຂອງການຂະຫຍາຍໂມເລກຸນ (DP). ເປື້ອກເຄືອບໃໝ່ທົ່ວໄປມີ DP ປະມານ 1000; ການເສື່ອມສະພາບເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຄ່າ DP ລົດຕຳລົງລົງເຖິງ 500, ແລະເປື້ອກເຄືອບຈະຖືວ່າຢູ່ໃນຈຸດສິ້ນສຸດອາຍຸການໃຊ້ງານເມື່ອຄ່າ DP ເຖິງ 250.

ການວິເຄາະອາຍແກັສທີ່ຖືກແຕກຕົວ (DGA) ສາມາດສັງເກດການແຕກຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທາງໄຟຟ້າຂອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເປັນສື່ການເຄືອບ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສັດສ່ວນຂອງອາຍແກັສຮູບເປັນໄຮໂດຣເຄີບອນຈະປ່ຽນແປງຕາມລຳດັບດັ່ງນີ້: CH₄ → C₂H₆ → C₂H₄ → C₂H₂. ສຳລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນຮຸນແຮງເກີນ 700°C, DGA ຈະໃຫ້ຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ດຳເນີນການທົດສອບ DGA ໂດຍປະກົດຕາ. ການຕິດຕາມແນວໂນ້ມຈະເປີດເຜີຍການພັດທະນາຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນໄດ້ທັນເວລາ.

9. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ແໜ້ນ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກຣູທີ່ຫຼວມ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ເກີດການເກີດເຄື່ອງເປື່ອນ, ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນທີ່ຈຳກັດ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຜ່ານການສັງເກດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນທີ່ອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ — ຈຸດທີ່ຮ້ອນເກີນໄປທີ່ບຸຊຊິງ, ຕົວປ່ຽນແທນ, ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ບ່ອງບອກວ່າມີການຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ດຳເນີນການສັງເກດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນທຸກໆຫົກເດືອນ. ກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກຣູລະຫວ່າງ HV-LV ທຸກໆປີ.

10. ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມສູງ ແລະ ລັງສີແສງຕາເວັນ

ເມື່ອອຸນຫະພູມແວດລ້ອມເກີນເຖິງ 40°C ທີ່ຖືກອອກແບບມາ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງເຄື່ອງເທີມີເນີ ແລະ ອາກາດແວດລ້ອມຈະຫຼຸດລົງ, ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກຄວາມປະສິດທິຜົນໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງເທີມີເນີທີ່ໃຊ້ໃນເຂດຊົນນາທີ່ມີຄວາມສຸ່ມເສີຍຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍເປັນພິເສດແມ່ນລັງສີແສງຕາເວັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ: ຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ເພື່ອບັງແສງຕາເວັນໂດຍກົງ. ຮັບປະກັນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເພີຍພໍສຳລັບການລະບາຍອາກາດອ້ອມເຄື່ອງເທີມີເນີ. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ, ຄວນພິຈາລະນາການເພີ່ມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກບັງຄັບໃນເວລາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.

ການວິເຄາະກາຊີທີ່ຖືກແຕກສະຫຼາຍ (Dissolved Gas Analysis - DGA)

DGA ແມ່ນເຕັກນິກການວິເຄາະທີ່ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະເມີນຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນ. ການສຳເນີງທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພາຍໃນທາງໄຟຟ້າຂອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເປັນສານກັ້ນ ສ້າງໃຫ້ເກີດກາຊທີ່ເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງແຕກສະຫຼາຍຢູ່ໃນນ້ຳມັນ. ໂດຍການວິເຄາະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ປະກອບຂອງກາຊຕາມມາດຕະຖານຂອງຊາດ ແລະ ນານາຊາດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກຳນົດລັກສະນະ ແລະ ລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ວິທີ DGA ທີ່ສຳຄັນ:

• ອັດຕາສ່ວນ Rogers

• ອັດຕາສ່ວນ Doernenburg

• ອັດຕາສ່ວນກາຊພື້ນຖານ

• ວິທີຮູບສາມແຈ Duval

ວິທີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຍກຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການປ່ອຍພະລັງງານສູງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສະພາບການປ່ອຍພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ.

ການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນແບບແສງອິນຟາເຣດ

ການສຳຫຼວດຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຄົ້ນຫາຈຸດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ ອັນເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ແໜ້ນ, ການໃຊ້ງານເກີນຂອບເຂດ, ຫຼື ບັນຫາກັບສານກັ້ນ. ເປີຽບທຽບຄ່າທີ່ວັດໄດ້ກັບຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ສືບສວນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ການຕິດຕາມຈຸດຮ້ອນໃນຂດລວມ

ເຊີນເຊີເສັນເຟີເບີທີ່ຕິດຕາມຢູ່ພາຍໃນຂດລວມໃຫ້ການວັດແທກອຸນຫະພູມຈຸດຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ. ຖ້າເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລາຄາແພງ, ການນີ້ຈຳເປັນເພື່ອເຂົ້າໃຈການອອກແບບທາງຄວາມຮ້ອນເປັນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ພາລາມິເຕີທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

• ຄວາມຖີ່	ລາຍການກວດສອບ
  ປະຈໍາເດືອນ	ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນໃນຖັງເກັບ ບັນທຶກຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ແຕ່ລະເຄື່ອງວັດແທກ ຟັງສຽງຮ້ອງທີ່ຜິດປົກກະຕິ
  ປະຈຳເຄື່ອງ	ລ້າງເຄື່ອງຢືດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຜິວຂອງເຄື່ອງລະເຢັນ ກວດສອບຝຸ່ນ ແລະ ສາຍເຫຼັກທີ່ເປີດເປືອຍໃນຕົວເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ
  ປະຈຳປີ	ທຳການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຊັ້ນເຄືອບ (ຢ່າງໜ້ອຍ 100 MΩ ສຳລັບ HV, 50 MΩ ສຳລັບ LV ຢູ່ທີ່ 50°C) ທຳການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ຳມັນ (ຕ້ອງໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 30 kV) ກວດສອບສ່ວນທີ່ເປີດເປືອຍຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າເພື່ອຊອກຫາແຕກຫັກ ຫຼື ລາຍເຄື່ອງໝາຍຂອງການແຕກ ເອົາສະກຣູທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ HV-LV ໃຫ້ແໜ້ນ ກວດສອບການຕໍ່ດິນຂອງຕົວຖັງທີ່ຈຸດສອງຈຸດ ການສັງເກດດ້ວຍຕາເພື່ອຊອກຫາການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ການກັດກິນ
  ທຸກໆ 5 ປີ	ການວິເຄາະນ້ຳມັນຢ່າງລະອຽດ (DGA, furfural, ຄວາມຊື້ນ) ປະເມີນ DP (Degree of Polymerization) ຂອງເສັ້ນໃຍທີ່ໃຊ້ເປັນສ່ວນປ້ອງກັນ

Q1: ເຫດຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າຮ້ອນເກີນໄປ?

A1: ການໃຊ້ງານເກີນຂອບເຂດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເຫດຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດ. ການໃຊ້ງານເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເກີນຄວາມຈຸຂອງມັນເປັນເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸປ້ອງກັນເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ ແລະ ລົດຖືກປະສິດທິພາບທັງໝົດຫຼຸດລົງ.

Q2: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄ່າຄວາມດັນມີຜົນຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າແນວໃດ?

A2: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄ່າຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນເພີ່ມເພີ່ມເຖິງ 3% ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20% ເນື່ອງຈາກການກິດຈະກຳຂອງກະແສລົບລົບທີ່ເກີດຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຄື່ອນທີ່ທາງກັບທິດທາງກັບກະແສທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນຂົວ.

Q3: ການຮັບສົ່ງຄວາມຖີ່ສູງມີບົດບາດແນວໃດຕໍ່ການຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ?

A3: ກະແສຄວາມຖີ່ສູງຈາກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຈາກກະແສວົງວຽນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເປັນຕົວຄູນຂອງ 3 (ເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່ທີ 3, ຄວາມຖີ່ທີ 9, ແລະ ອື່ນໆ) ຈະລວມຕົວຢູ່ໃນເສັ້ນລວມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີນກວ່າການສູນເສຍພະລັງງານຈາກຄວາມຖີ່ພື້ນຖານ.

ຄຳຖາມທີ່ 4: ຄວນທຳການທົດສອບນ້ຳມັນເທື່ອໃດ?

ຄຳຕອບທີ່ 4: ຄວນທຳການທົດສອບ BDV ຂອງນ້ຳມັນປະຈຳປີ, ໂດຍຄ່າ BDV ຄວນຢູ່ເທິງ 30 kV (ຄ່າສະເລ່ຍ) ທີ່ຊ່ອງຫວ່າງ 2.5 mm. ຖ້າຕ່ຳກວ່າເກນນີ້, ຈຳເປັນຕ້ອງທຳການກົງນ້ຳມັນ ຫຼື ແທນນ້ຳມັນໃໝ່.

ຄຳຖາມທີ່ 5: ຄວາມໝາຍຂອງດັດຊະນີພັນທະບົດ (DP) ແມ່ນຫຍັງ?

ຄຳຕອບທີ່ 5: DP ແມ່ນຕົວວັດແທກການເຖົ້າຂອງເອກະສານເຄືອບ. ເອກະສານໃໝ່ມີຄ່າ DP ປະມານ 1000; ການເຖົ້າເລີ່ມຂຶ້ນທີ່ 500, ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນທີ່ 250. ການທົດສອບ DGA ແລະ ການຕິດຕາມແນວໂນ້ມຢ່າງເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນໄດ້ທັນເວລາ.

ການຮ້ອນເກີນໄປໃນເຄື່ອງເທົາທີ່ໃຊ້ໃນເຄືອຂ່າຍຈັດສົ່ງມັກຈະບໍ່ເກີດຈາກປັດໄຈດຽວເທົ່ານັ້ນ — ແຕ່ເກີດຈາກຜົນຮວມຂອງການບັນທຸກເກີນ, ປະສິດທິພາບການລະເຢັນຕ່ຳ, ແລະ ການເສື່ອມສະພາບພາຍໃນ. 80% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຈາກການບັນທຸກເກີນຮ່ວມກັບການລະເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.

ຫົວໃຈຂອງການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງເທົາແມ່ນ:

1. ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ ແນວໂນ້ມການບັນທຸກ

2. ການທົດສອບນ້ຳມັນ ແລະ ເອກະສານເຄືອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິ

3. ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບລະເຢັນ

4. ການຕອບສະໜອງຢ່າງທັນເວລາຕໍ່ສັນຍານເຕືອນລ່ວງໆ

ດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປແກມການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນລະບົບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງ IEEE ແລະ IEC ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປໄດ້ຢ່າງມີນັກ, ແລະ ຮັບປະກັນການສົ່ງຈ່າຍພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.