ਅਫ-ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਲੂਣ ਧੁੰਦ ਦੀ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਪਰੀਚਯ

ਤੱਟੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਫ-ਗਰਿੱਡ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ: ਲੂਣ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਮੀ ਭਰੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੀ। ਇਹ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਲੂਣ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾ-ਠੰਡੀ ਕੈਬੀਨੇਟ ਵਿੱਚ, ਪੰਖੇ ਬਾਹਰੋਂ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗੋਡੇ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਰੇਕ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਵੀ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੂਣ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬੱਸਬਾਰ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਜਮਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੰਘਣੀਕਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਲੂਣ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਛੁਪੀ ਲਾਗਤ

ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਸਟੋਰੇਜ ਕੈਬੀਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ ਦੀ ਹਵਾ ਪੰਖੇ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੁੱਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੱਟੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲੂਣ ਦੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦਾ ਰਾਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਲੂਣ ਭਰੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ → ਅੰਦਰ ਸੰਘਣੀਕਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ → ਲੂਣ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ → ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬੱਸ-ਬਾਰਾਂ ਪੀਸੀਐਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਗਰਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਵੀ ਬੁਰਾ, ਇਹ ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਅੰਦਰੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੂਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ।

ਅਸਲੀ ਕੋਸਟਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਸਟਲ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਕਲਾਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਰੀਨ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀਐਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੀ5 ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੂਣੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਝੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੋਸਟਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਪਰਤ 1: ਕੈਬੀਨੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਮਾਨਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਪ੍ਰੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਕੋਸਟਲ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਵਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੀ5 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਐਪੋਕਸੀ ਜਿੰਕ-ਰਿਚ ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਐਪੋਕਸੀ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕੋਟ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਟੌਪਕੋਟ। ਸੁੱਕੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 280μm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੂਣ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਘੰਟੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ—ਕੁੱਝ ਕੋਸਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ASTM B117 1000-ਘੰਟੇ ਦੇ ਲੂਣ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਮਾਣਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰਤ 2: ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਣਦੇਖੀ ਗਈ ਪਾਰਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਵੇਂ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਲੂਣ ਦੀ ਧੁੰਦ ਹਵਾ ਦੇ ਡੱਕਟ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਸੀਲਡ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੋਰੋਸਿਵ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘਟਕਾਂ ਤੋਂ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਜਾਂ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ।

ਪਰਤ 3: ਆਈਪੀ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ। ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ IP55 ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ IP66 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਸਟਲ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਐਂਟਰੀ ਪ੉ਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਸੀਲਡ ਕੇਬਲ ਗਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ HEPA-ਗ੍ਰੇਡ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੂਣ ਦੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਜੀਆਂਗਸੂ ਯੂਨੀਟਾ ਕੋਸਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ

ਜੀਆਂਗਸੂ ਯੂਨੀਟਾ ਦਾ PCS ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ ਕੈਬਿਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੈਬੀਨੇਟ ਵਿੱਚ C5-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੌਪਕੋਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਭੌਤਿਕ ਬਾਰੀਅਰ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੀਲਡ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪਾਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।

ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਕੋਸਟਲ ਆਫ-ਗ੍ਰਿੱਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਕੋਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਆਫ-ਗ੍ਰਿੱਡ ਕਿਉਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ

ਆਫ-ਗ੍ਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮ ਗ੍ਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੱਖ-ਰਾਖੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ। ਗਰਿਡ-ਜੁੜੇ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓ&ਐਮ ਟੀਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲੋ ਨੂੰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਫ-ਗਰਿਡ ਸਥਾਨ ਅਕਸਰ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਟਾਪੂਆਂ, ਤੱਟੀ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦੀ ਅਡਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਗਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ—ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸ਼ੇਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਫ-ਗਰਿਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲੋ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੱਟੀ ਆਫ-ਗਰਿਡ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ:

• ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ?

• ਕੀ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ5 ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਲੂਣ ਦੀ ਛਿੜਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਅਵਧੀ ਕੀ ਹੈ?

• ਕੀ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਭਾਗ (ਬੱਸਬਾਰ, ਟਰਮੀਨਲ) ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਇਲਾਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਿਨ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਕੋਟਿੰਗਜ਼, ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ?

• ਕੀ ਆਈਪੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੂਣ ਦੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ?

ਉਪਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਯਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੀਆਂਗਸੂ ਯੂਨੀਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਨ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਪੀਸੀਐਸ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ ਕੇਬਿਨਾਂ ਦੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰ ਹੈ। 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨੀਟਾ ਕੋਸਟਲ ਆਫ-ਗ੍ਰਿੱਡ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।