ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ—ਪੀਵੀ ਐਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੈਕਸ—ਦੁਆਰਾ ਵਰਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਤਯਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਰੋਤ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ । ਗ੍ਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਈਲੈਂਡੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਪੀਵੀ–ਪੀਸੀਐਸ–ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ–ਲੋਡ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਰੀਦ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਤਯਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚੇਨ: ਪੀਵੀ, ਪੀਸੀਐਸ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਲੋਡ
ਇੱਕ ਆਮ AC-ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। PV ਸਤਰਾਂ DC ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (PCS) ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। PCS ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੀਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ PCS ਰਾਹੀਂ ਉਸੇ AC ਬੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਥਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੈਦਾਵਾਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਨਵਰਟਰ-ਪੱਧਰੀ ਵੋਲਟੇਜ (480–600 V) ਨੂੰ 10 kV, 34.5 kV ਜਾਂ ਉੱਚ ਤੱਕ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੰਡਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇਹ ਉਲਟੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨਿ ਮੀਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਜ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ PV ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਫਲੋ ਨੂੰ *ਦੋਵੇਂ* ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਮਪਲੇਟ ਦੀ ਸਧਾਰਨ 1:1 ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਥਾ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਏਸੀ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1.10 ਤੋਂ 1.25 ਦਾ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਂਬੀਐਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਕ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਨਵਰਟਰ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਆਈਸਲੈਂਡਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੈਚੁਰੇਟ ਹੋਏ ਲੈ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟਡ ਕੇਵੀਏ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਸਾਰੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਾਮਮਾਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜੋ ਕਿ ਸਾਂਝੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਲੋੜ ਹੈ। 1 ਐਮਡਬਲਿਊ ਪੀਵੀ ਬਲਾਕ ਲਈ, 1250 ਕੇਵੀਏ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਘਟਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੀਵੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਫਲੋ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ
ਪੀਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੀਸੀਐਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਗੈਰ-ਰੇਖੀ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿਰਿਕਤ ਆਵ੍ਰਿਤੀ-ਨਿਰਭਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਫਲੋ : ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਵੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਕਾਮਨ ਕੰਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪਇੰਟ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਐਪਟੀਮਾਈਜ਼ਡ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕੰਮ ਤਾਪੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਫਲੋ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਹੇਠ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 8.3%ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਟਸਪਾਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਸਰ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੱਕਰੀ ਕਾਰਜ ਔਸਤ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਥਰਮਲ ਏਜਿੰਗ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ 'ਤੇ।
ਮਾਈਕਰੋਗ੍ਰਿਡ ਸੇਵਾ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇ-ਫੈਕਟਰ ਜਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਚਿਤ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਵੱਧ ਕੇ-ਵੀ-ਏ ਮੁੱਲ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇ।
ਗ੍ਰਿਡ-ਟਾਈਡ ਬਨਾਮ ਆਈਲੈਂਡੇਡ: ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ
ਗ੍ਰਿਡ-ਟਾਈਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਿਕ ਅਲੱਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਮਨ ਕੰਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪਇੰਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਈਐੱਸਐੱਸ) ਅਤੇ ਪੀਵੀ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ , ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਮੁੱਖ ਗ੍ਰਿਡ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਣਦੇਖੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵੱਖਰਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਈਕਰੋਗ੍ਰਿਡ ਆਈਲੈਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਦਾ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰੈਫਰੈਂਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ , ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਦਿਸ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਉੱਤਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਮ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮਨ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਗ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ—ਸਾਮਾਨ੍ਯ ਗ੍ਰਿਡ-ਟਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈਲੈਂਡੇਡ ਫਾਲਟ/ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਇਤਾ—ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਦਿਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ।
ਪਲੈਨਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਤਕਨੀਕੀ ਏਕੀਕਰਨ ਵਣਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਾ ਕਾਮਨ ਕੰਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪਇੰਟ (ਪੀਸੀਸੀ) ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਅਨੁਬੰਧਿਕ ਵੱਖਰਤਾ ਹੈ: ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਟਰ ਪੀਸੀਸੀ ਤੱਕ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਓਪਰੇਟਰ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ, ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਅਕਸਰ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਕਾਰਨ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਕਸਰ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੋਜਨਾ ਚਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ (ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਲੇਅ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਿਸ ਦੀ ਹੈ), ਸੈਟਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ (ਪੀਸੀਸੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕੌਣ ਕਾਨਫਿਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਪਰੀਖਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ (ਆਈਸਲੈਂਡਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੌਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾਵਾਂ (ਮਾਈਕਰੋਗਰਿੱਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਨਾਮ ਜੋ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਬਾਕੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ)। ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭੌਤਿਕ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ—ਵਿਭਾਜਿਤ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬੇ, ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੈਕੇਜ—ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈਲੈਂਡਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਭਰਨ ਵਾਲੇ ਘਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਿੱਥੇ ਉਪਕਰਣ ਚੋਣ ਏਕੀਕਰਨ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੀਵੀ ਸਟੈੱਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਟ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਉਲਟ-ਪਾਵਰ ਥਰਮਲ ਮਾਰਜਿਨ, ਅਤੇ ਕੇ-ਫੈਕਟਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੰਡਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਆਈਲੈਂਡਿੰਗ ਫਾਲਟ ਲੈਵਲਾਂ ਨਾਲ ਸੁਸੰਗਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੋ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ—ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਆਈਲੈਂਡਿੰਗ ਜਨਰੇਸ਼ਨ—ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਮੋਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ ਦੇ।
ਇਹਨਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ-ਵੱਖਰੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਤੱਕ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਆਈਸਲੈਂਡ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜੁੜ ਸਕੇ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਐਸਟੀਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੀਵੀ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਲੋਡ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੈਨਰੀਓ
ਸ਼ਾਨਾ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ |
ਉਪਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ |
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ |
ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਫਾਰਮ |
ਯੂਟਿਲਿਟੀ-ਸਕੇਲ ਪੀਵੀ ਉਤਪਾਦਨ |
ਪੀਵੀ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਪੀਸੀਐਸ |
ਕੇ-ਫੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਫਲੋ ਟਾਲਰੈਂਸ |
ਪਵਨ ਫਾਰਮ |
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਪਾਵਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ |
ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕੰਪੈਕਟ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ |
ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਟਾਲਰੈਂਸ, ਸਾਈਕਲਿਕ ਥਰਮਲ ਡਿਊਟੀ |
ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਈਐੱਸਐੱਸ) |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ |
ਬਾਈ-ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਪੀਸੀਐੱਸ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ |
ਬਾਈ-ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ ਫਲੋ, ਆਈਲੈਂਡਿੰਗ ਸਪੋਰਟ |
ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ |
ਰਿਮੋਟ ਆਫ-ਗ੍ਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ |
ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿੱਡ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ |
ਆਈਲੈਂਡੇਡ ਵੋਲਟੇਜ/ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਫਰੈਂਸ |
ਖਾਣ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ |
ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਔਦਯੋਗਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿੱਡ |
ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ, ਸਟੈਪ-ਅੱਪ/ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ |
ਹਾਈ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਊਲ-ਮੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ |
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਪੀਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਥਾ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਏਸੀ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ 1.10 ਤੋਂ 1.25 ਦਾ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਸੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਂਬੀਐਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬੋਝ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੀਵੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਗੈਰ-ਰੇਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿਰਿਕਤ ਆਵ੍ਰਿਤੀ-ਨਿਰਭਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਫਲੋ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਅਵਧੀ ਲਗਭਗ 8.3% ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਾਈਕਰੋਗ੍ਰਿਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੇ-ਫੈਕਟਰ ਜਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਗ੍ਰਿਡ-ਟਾਈਡ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?
ਗਰਿਡ-ਟਾਈਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਈਸਲੈਂਡੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬੈਸ (BESS) ਅਤੇ ਪੀਵੀ (PV) ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ, ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ-ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਗਰਿਡ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਆਈਸਲੈਂਡੇਡ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿਡ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਮਾਈਕਰੋਗਰਿਡ ਆਈਸਲੈਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਦਾ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰੈਫਰੈਂਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਲਈ ਕੋਈ ਕਮ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਰਿਟਰਨ ਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਕਰੋਗਰਿਡ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?
ਆਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ (ਪੀਸੀਸੀ) ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਿਭਾਜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ, ਆਈਲੈਂਡਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਟਾ/ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
123