ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਨਮਿਲ ਅਤੇ ਡਾਈ ਟਾਈਪ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ: ਇੱਕ ਵਿਸਤੀਅਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਨ

ਓਇਲ-ਇਮਿਸ਼ਡ ਅਤੇ ਥਰੀ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਮੁੱਖ ਪਰਿਭਾਸਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਕਾਰਜਕਤਾ

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਮਾਡਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹਵਾ ਜਾਂ ਗੈਸਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਚੋਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਿੰਡਾਂ ਜਾਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਹੇਠ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਅਚਾਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਭੂਮਿਕਾ

ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1800 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਸਨ, ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਉੱਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ ਵੀ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੁੱਝ ਹਾਲਾਤਾਂ ਹੇਠ ਪੁਰਾਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਿੰਨੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਾਫ ਊਰਜਾ ਲਈ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਜੋ ਕੁੱਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਈ ਮੰਚ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰੂ ਸ਼ੀ: ਮੁੱਖ ਫ਼ਰਕ

ਤੌਲ ਸ਼ੀਲਨ ਤੋਂ ਵਾਈਰ ਅਤੇ ਰੀਸਿਨ ਤੱਕ ਠੰਡ ਮੀਕਨਿਜ਼ਮ

ਆਇਲ ਇਮਰਸਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਦਲੀਆਂ ਆਇਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਈਈਈਈ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੈਕਸ਼ਨਜ਼ ਆਨ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਖੋਜ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਕਿ ਆਇਲ ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰੇਪਨ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੈਟੀਰੀਆਲਜ਼ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਚੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਲ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕਨੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਆਈ.ਈ.ਸੀ.) ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਮੁੱਢਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ ਚਾਹੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

ਸੌਫ਼ਟ ਬਿਲਡ: ਟੈਂਕ ਬੇਸਡ ਵੱਖ ਇੰਕੈਪਸੁਲੇਟਡ ਡਿਜਾਈਨ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਢੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਟਅੱਪ ਥਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਪਸੂਲੀਕ੍ਰਿਤ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਕਰੀ ਥਾਵਾਂ 'ਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਣਾਵਟ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਯੂਨਿਟ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪੈਂਡੂ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡਰਾਈ ਕਿਸਮਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਹਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਥਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਖਰੇਪਨ ਹੀ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਿੱਠੀ ਥਾਂ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ: ਐਫਿਸੀਨਸੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੇਪਬਿਲਟੀਜ਼

ਲੋਡ ਕੇਪਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕੰਪੈਰੀਸਨ

ਆਇਲ ਇਮਰਸਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਡ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਇਲ ਇਮਰਸਡ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁੱਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰਿਸਾਵਾਂ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਆਇਲ ਇਮਰਸਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈ ਕਿਸਮਾਂ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਅਧਾਰਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੀਨੀ ਖੋਟੀ: ਨਾਲੋਡ ਵੱਸ ਲੋਡ ਸਿਥਿਆਵਾਂ

ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਦੋਵੇਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਕਾਰ ਪਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਬੈਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤਿਰਿਕਤ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਜਾਂ ਰਾਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਡਾਟਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਊਰਜਾ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੀਵਨ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਦੀਰਘ-ਕਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਧਾਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ 'ਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਵੀ ਕੁੱਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ। ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਜਾਂ ਰਜਿਨ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ 'ਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਦੋ ਮਕਸਦਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ। ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੀ ਆਧਾਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉੱਥੇ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਨਮੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਅਣਉਮੀਦ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ

ਅਗਨੀ ਦੀ ਖ਼ਤਰ: ਜਲਨਾ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵੱਖ ਮਾਹਿਰ ਸਮੱਗਰੀ

ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਰਗੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਚ ਭਾਰ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਦਲ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੂੰਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਤਰਲ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਸ ਹੋਰ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਹੀ ਬਾਲਣ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਉੱਚਾ ਰੇਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਮਾਹਿਰ ਸਰਵਰ ਰੂਮਾਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਅੱਗ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਰਕ਼ਬ: ਤੈਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵੱਲੋਂ ਘੱਟ ਸਰਵਿਸਿੰਗ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਦੇ ਪਰੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਖਰਾਬੀਆਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਲਈ ਖਾਸ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਠੋਸ ਬਣਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਯੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਸਤਵਿਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਲਗਪਗ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੱਧਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਹ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਸਲੀ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਰਿਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰभਾਵ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਚੌਨ

ਆਇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਖਰਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਾਇਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਢੁੱਕਵੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਾ ਬਣ ਜਾਣ। ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਝ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਰਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਅਭਿਆਨ ਉਪਯੋਗਿਤਾ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਵੰਦਰਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਸਾਨੂੰਖਿਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਪਰੰਤੂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੀਏ ਤਾਂ - ਉੱਥੇ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਬਜਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਜੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਕਿੱਲਡ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਾਹੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਮੇ ਦੀਆਂ ਖ਼ਰਚ ਲਾਗਤ

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨੇ ਦਰ ਮਹੀਨੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੰਮ ਵਰਗੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈ ਟਾਈਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਨੇ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਡਰਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬੰਦ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਰੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ ਗੱਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਹੀ ਉਪਯੋਗ ਕੇ ਕੇਸ: ਐਨਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾ ਉਰਬਨ ਗ੍ਰਿੱਡਸ

ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੇਲ 'ਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਥਾਵਾਂ 'ਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਸੀਨੇ ਦੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਸਹਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਥੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਥਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਫਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੈਟਰੋ ਟਨਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜਿੱਥੇ ਹਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹੋਣ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੌਰ ਊਰਜਾ ਪੈਨਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਚ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਲਈ ਢੁੱਕਵੇਂ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਤੇਲ-ਘਿਮਾ ਅਤੇ ਸੁੱਖੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?

ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸਟ ਵਿੱਚ ਸੰਗ੍ਰਹਿਤ ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੈਡੀ ਲਈ ਮਾਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਹੇਠੋ ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਜਾਂ ਰੇਸਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਗਨਿ ਤੋਂ ਬਚਾਵ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਗਨਿ ਜ਼ਖਮੀ ਮਾਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘ ਦੀ ਬਚਾਵ ਦੇ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?

ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸਫਾਰਮਰ ਸਨਿੰਘਾਂ ਦੀ ਬਚਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਊਨਤਮ ਸਾਨੂੰਹਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਨਿਰਫ਼ਲੂਡ ਡਿਜਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪड़ਦੇ ਹਨ?

ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਖ਼ਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਮਿਠਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਸ਼ਾਨ ਕਾਰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮਜਬੁੱਤ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਯ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

ਕੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁਈਲ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਧਾਰਤ ਲੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਗਲੀਚਨ ਕ਷ਮਤਾ ਹੈ।