ஆஃப்-கிரிட் சூரிய மின்சார அமைப்புகளில் மாற்றியின் சுமையில்லா இழப்பு: ஏன் இது முக்கியம்

ஆஃப்-கிரிட் போட்டோவோல்டாயிக் (PV) மற்றும் சேமிப்புத் திட்டங்களில், பலர் PV மாட்யூள்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு மின்கலங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், ஆனால் ஒரு “மறைந்த கருப்பு துளை ”ஐ புறக்கணிக்கின்றனர் — இது நாள் முழுவதும் 24 மணி நேரமும் மின்சாரத்தை நுகர்கிறது —திருப்பரிவிட்டி ’இது லோட் இல்லாத இழப்பு. கிரிட்-கனெக்டட் திட்டங்களில், டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் பொதுவாக பகல் நேரங்களில் மட்டுமே இயங்கும், எனவே லோட் இல்லாத இழப்புக்கு குறைந்த தாக்கமே உண்டு. ஆனால் ஆஃப்-கிரிட் திட்டங்களில், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நாள் முழுவதும் 24/7 பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் லோட் இல்லாத இழப்பின் “நாள் முழுவதும் குவிந்த விளைவு ”கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. இது ஒவ்வொரு ஆஃப்-கிரிட் திட்ட உருவாக்குநரும் கவனமாகக் கணக்கிட வேண்டிய செலவு.

1. ஆஃப்-கிரிட் அமைப்புகளில் லோட் இல்லாத இழப்பு ஏன் கிரிட்-கனெக்டட் அமைப்புகளை விட “அதிகம் ஆபத்தானது ”?

1.1 இயக்க நிலைமைகளில் அடிப்படை வேறுபாடு

வலையில் இணைக்கப்பட்ட புகையிலி மின்சாரம்: மின்மாற்றி ஒளியின் அடிப்படையில் தொடங்கி நிறுத்தப்படுகிறது, தினமும் தோராயமாக 10 –12 மணி நேரம் செயல்படுகிறது. இரவில் பஸில் இருந்து பிரிக்கப்படலாம்.

வலையில் இல்லாத புகையிலி/சேமிப்பு: மின்மாற்றி முழு நேரமும் (24 மணி) அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டே இருக்கும், மின்னழுத்த மாற்றம் மற்றும் பிரிப்பு ஆகியவற்றைக் கையாளும். இதை முற்றிலும் நிறுத்த முடியாது. வலையில் இல்லாத அமைப்புகளில் குறைந்த சுமை மற்றும் சுமையில்லா நிலைகளில் அதிக இழப்புகள் ஏற்படுவது, அமைப்பின் பொருளாதாரத்தை வரையறுக்கும் முக்கிய தடையாக மாறிவிட்டது.

1.2 இன் “நேர விரிவாக்கி ”சுமையில்லா இழப்பின் விளைவு

சுமையில்லா இழப்பிற்கான சூத்திரம் மிகவும் எளிமையானது: ஆண்டு சுமையில்லா இழப்பு மின்சாரம் = P ₀ (காலியான சுமையில் இழப்பு கிலோவாட்டில்) ×8,760 மணி நேரம் .

வலையமைப்பு-இணைக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளில், காலியான சுமையில் இழப்பு மொத்த இழப்பின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே ஆக்கிரமிக்கிறது. ஆனால் வலையமைப்பு-இணைக்கப்படாத சூழ்நிலைகளில், சுமை வீதங்கள் அதிக அளவில் ஏற்ற இறக்கங்களைக் காட்டுகின்றன மற்றும் காலியான சுமை நேரம் நீண்டதாக இருக்கிறது; எனவே காலியான சுமையில் இழப்பு மொத்த இழப்பின் கணிசமான பகுதியை ஆக்கிரமிக்கிறது. தொழில் தரவுகள், மின்மாற்றியின் காலியான சுமையில் இழப்பு மொத்த தரவரையிடப்பட்ட இழப்பின் தோராயமாக 20% –30% ஆகும். மின்மாற்றியின் திறன் மிகையாக வடிவமைக்கப்பட்டு, நீண்ட காலமாக குறைந்த சுமையில் இயங்கும்போது, காலியான சுமையில் இழப்பு மொத்த இழப்பின் 60% ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம்.

1.3 இன் “மின்சார ஆதாரங்களின் பற்றாக்குறை ”வலையமைப்பு-இணைக்கப்படாத சூழ்நிலைகளில்

வலையமைப்பு-இணைக்கப்படாத திட்டங்களில், ஒவ்வொரு கிலோவாட்-மணி நேரமும் போட்டோவோல்டைக் பலகைகள் அல்லது டீசல் ஜெனரேட்டர்களிலிருந்து வருகிறது. தொலைதூர பகுதிகளில் டீசல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு கிலோவாட்-மணி நேரத்தின் விலை 3 ரென்மின்பி (RMB) ஐ எளிதில் மீறலாம், மேலும் முழுமையான விலை ஒவ்வொரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு 4.1 RMB ஆக உயரலாம். வெளிநாட்டு தொலைதூர சுரங்கங்களில், டீசல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் விலை 0.4 –1.0 அமெரிக்க டாலர்/கிலோவாட்-மணி நேரம், 4 –வலையின் மின்சாரத்தை விட 5 மடங்கு. சுமையில்லா இழப்பு “மதிப்புமிக்க மின்சாரத்தை நுகருகிறது, ”இல்லை “குறைந்த விலையிலான மின்சாரத்தை, ”எனவே அதன் பொருளாதாரச் செலவு மேலும் அதிகரிக்கிறது.

2. சுமையில்லா இழப்பை என்ன உருவாக்குகிறது —அது எவ்வாறு “மின்சாரத்தை ”உண்ணுகிறது?

2.1 சுமையில்லா இழப்பின் தன்மை

சுமையில்லா இழப்பு (இரும்பு இழப்பு) முக்கியமாக இரும்பு உள்ளீட்டுப் பொருளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது இயக்க சுமையைப் பொறுத்து இல்லை, மேலும் மாற்றி மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்படும் உடனேயே ஏற்படுகிறது. இதில் ஹிஸ்ட்டரிஸிஸ் இழப்பும், மின்னோட்ட முறுக்கு இழப்பும் அடங்கும். இதை நீங்கள் மாற்றியை ’s“அடிப்படை வளர்சித்தானம் —தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தாத போதிலும் அது மின்சக்தியை நுகர்வது போல, டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மின்சக்தி வழங்கப்படும் வரை ஏற்றம் இல்லாத இழப்பை உருவாக்கும்.

2.2 இரும்பு உள்ளீட்டுப் பொருள் தீர்மானிக்கும் காரணி

பாரம்பரிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் சாதாரண சிலிக்கான் எஃகு தகடுகளைப் பயன்படுத்துவதால், ஏற்றம் இல்லாத இழப்பு அதிகமாகவே இருக்கும். அமார்ஃபஸ் கலவை டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களின் இரும்பு இழப்பு, சிலிக்கான் எஃகு உள்ளீடுகளைப் பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களை விட 70%–80% குறைவு. –சமீபத்திய தலைமுறை தரம் 1 சிலிக்கான் எஃகு உலர்-வகை டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, புதிய மிக உயர் திறன் அமார்ஃபஸ் கலவை டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் ஏற்றம் இல்லாத இழப்பை 65.2% குறைக்கின்றன.

2.3 ஆஃப்-கிரிட் சூழல்களில் குறிப்பிட்ட சவால்கள்

ஆஃப்-கிரிட் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் அடிக்கடி ஏற்றம்-இறக்கம் சுழற்சிகளைச் சந்திக்கின்றன, இது டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் காந்த சுற்று நிலைத்தன்மையின் மீது அதிக தேவைகளை ஏற்படுத்துகிறது. ஏற்றம் இல்லாத இழப்பு குறைந்த ஏற்றத்தின் போதும், ஏற்றம் இல்லாத போதும் மின்சக்தியைத் தொடர்ந்து நுகர்கிறது; இவை ஆஃப்-கிரிட் அமைப்புகளில் ஆற்றல் சேமிப்பு மிகவும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் நேரங்களாகும். “வலிமையாக. ”மிக மோசமான சூழ்நிலைகளில், விலகிய வலையமைப்பு அமைப்புகளில் சுமையில்லா இழப்பு மின்சார மற்றும் சேமிப்புத் திறனை அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும், ஏனெனில் வழங்கும் திறனை ஈடுகட்ட வேண்டும் “சாப்பிடப்பட்டது ”இழப்புகளால்.

3. நீங்கள் புறக்கணிக்க முடியாத பொருளாதாரக் கணக்கீடு

3.1 ஆண்டு மின் நுகர்வு கணக்கீட்டு மாதிரி

1,000 kVA மின்மாற்றியை ஒரு எடுத்துக்காட்டாக எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். சுமையில்லா இழப்பு ஆற்றல் திறன் தரத்தைப் பொறுத்து மிகவும் மாறுபடும்:

குறிப்பு: ஆண்டு சுமையில்லா மின்சக்தி = சுமையில்லா இழப்பு ×8,760 மணிநேரம். உண்மையான தரவு தயாரிப்பு மாதிரியையும், சுமை வீதத்தையும் பொறுத்து மாறுபடும்.

வகுப்பு 3 இலிருந்து வகுப்பு 1 ஆக மேம்படுத்துவதன் மூலம் சுமையில்லா இழப்பு மட்டுமே காரணமாக ஆண்டுக்கு திரவ எரிபொருள் மாற்று செலவில் சுமார் 15,000 ரெம்பி மிச்சமாகும்.

3.2 வாழ்க்கை சுழற்சி செலவு (LCOE) கண்ணோட்டம்

தரம் 1 மின்மாற்றிகளுக்கு ஆரம்ப செலவு அதிகமாக இருந்தாலும், அவற்றின் சுமையில்லா இழப்பு 30% –50% குறைவாக உள்ளது, இது 25 ஆண்டுகள் செயல்பாட்டுக் காலத்தில் மின்சாரச் செலவில் பெரும் சேமிப்பை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, SCB14 (தரம் 1) ஐ SCB11 (தரம் 2) உடன் ஒப்பிடும்போது, ஆண்டுதோறும் 20,000 kWh மின்சாரச் சேமிப்பு ஏற்படும். தரம் 1 பெட்டிவகை துணைநிலையத்தின் ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாக இருந்தாலும், வலையில்லா சூழல்களில் மின்சாரச் செலவு சேமிப்பு வாங்குவதற்கான விலை வேறுபாட்டை விட மிகவும் அதிகமாகும்.

3.3 மிகைப்படுத்தும் காரணி “மிகைப்படுத்தும் காரணி ”வலையமைப்பு-இணைக்கப்படாத சூழ்நிலைகளில்

வலையில்லா திட்டங்களில் மின்சார விலைகள் (அல்லது டீசல் மீண்டும் இயக்கும் செலவுகள்) வலையில் இணைக்கப்பட்ட மின்சார விலைகளை விட மிக அதிகமாக உள்ளன. 3 ரெம்பி/kWh என்ற டீசல் மீண்டும் இயக்கும் செலவில், 1,000 kVA தரம் 1 மின்மாற்றி தரம் 3 மின்மாற்றியுடன் ஒப்பிடும்போது, 5 ஆண்டுகளில் சுமையில்லா இழப்பு மின்சாரச் செலவில் தோராயமாக 75,000 ரெம்பி சேமிப்பை ஏற்படுத்தும். மின்மாற்றி மற்றும் கேபிள் இழப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டால், வலையில்லா அமைப்பின் ஆற்றல் வெளியீடு 2.3% குறையும். –4.6%. இந்த இழப்புகள் இறுதியில் கூடுதல் போட்டோவோல்டைக் (PV) அல்லது டீசல் திறனை ஈடுசெய்வதற்கு தேவைப்படுகின்றன.

4. ஜியாங்சு யூனிடா ’ஆஃப்-கிரிட் லோட் இல்லாத இழப்பு முறையின் மேம்பாட்டு தீர்வுகள்

4.1 இரும்பு உள்ளே பொருள் மேம்பாடு

ஜியாங்சு யூனிடா எலெக்ட்ரிக் ’ஜியாங்சு யூனிடாவின் PV-க்கு ஏற்ற பெட்டிவகை மின்மாற்றிகள் முழு தாமிர சுற்றுகளையும், தரம் 1 ஆற்றல் திறன் தரத்தையும் பின்பற்றுகின்றன. SCB13/S20 தொடர் தேசிய தரத்தை விட 25%க்கு மேல் லோட் இல்லாத இழப்பைக் குறைக்கிறது; 2,500 kVA மாதிரி ஒரு வருடத்திற்கு 30,000 kWhக்கு மேல் மின்சாரத்தைச் சேமிக்கிறது. பெரிய திறன் கொண்ட பெட்டிவகை மின்மாற்றிகளுக்கு, அமார்ஃபஸ் கலவை இரும்பு உள்ளே பொருள் விருப்பமாக கிடைக்கிறது, அது லோட் இல்லாத இழப்பை மேலும் 50% குறைக்கிறது. S20 தொடர் உயர் ஊடுகடத்தும் குளிர் உருட்டப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு உள்ளே பொருளையும், உயர் தூய்மையுள்ள ஆக்ஸிஜன்-இல்லாத தாமிர சுற்றுகளையும் பயன்படுத்துகிறது, லோட் இல்லாத இழப்பை 15% குறைக்கிறது. –s13ஐ விட 20% குறைவு; பொதுவான சுமை வரம்புகளில் திறன் 99%க்கு மேல்.

4.2 சுற்று செயல்முறை மேம்பாடு

ஜியாங்சு யூனிடா எலெக்ட்ரிக் முழு தாமிர சுற்று வடிவமைப்பை முன்னுரிமையாகக் கொள்கிறது. சுமை இழப்பு 25% –அலுமினியம் சுற்றுகளை விட 30% குறைவானது, வெப்ப வெளியேற்றம் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் பயன்பாட்டு ஆயுள் நீண்டது. SCB13 தொடர் ஆக்ஸிஜன்-இல்லாத தாமிரம் + பாலிமைட் திரை சுற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு 220 °சி, பொதுவான கடத்திகளை விட 10 ஆண்டுகள் அதிகமாக உயர் வெப்பநிலை அதிர்ச்சியைத் தாங்கும். உற்பத்தியின் போது, “ஒற்றை-துண்டு 5 அல்லது 7-படிநிலை மேல்மூடல் ”முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது துகள் அமைப்பை மேம்படுத்தி, ஹிஸ்ட்டரிஸிஸ் இழப்பை திறம்படக் குறைக்கிறது. சுமையில்லா இழப்பு 30% குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுமை இழப்பு 10% க்கு மேல் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

4.3 சூழ்நிலை-அடிப்படையிலான தனிப்பயன் மாற்றங்கள் மற்றும் அதிக கடுமையான சூழலுக்கான பொருத்தம்

ஆஃப்-கிரிட் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைகளைக் கொண்ட தனிமையான பகுதிகளில் நிறுவப்படுகின்றன. ஜோங்மெங் எலக்ட்ரிக், மலைகள், கடற்கரை உப்பு மழை மற்றும் பாலைவன மணல் காற்று போன்ற சிக்கலான நிலைகளுக்காக IP54/IP65 பாதுகாப்பு மற்றும் C5-M துரு எதிர்ப்பு தீர்வுகளைத் தனிப்பயனாக்குகிறது, -40 இலிருந்து நிலையான இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது °C முதல் +55 °சி. உயர் மலைப்பகுதிகளுக்கான சூழ்நிலைகளில், ஜோங்மெங் வலுவூட்டப்பட்ட காப்பு + இரட்டை-அடுக்கு குளிர்பதனம் தடுப்பு அமைப்பு + புத்திசாலித்தனமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை தனிப்பயனாக உருவாக்குகிறது. 3,800 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள கிங்ஹாயில் உள்ள 200 எம்஡बிள்யூ உயர் மலைப்பகுதி போட்டோவோல்டைக் திட்டத்தில், இரண்டு ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டின் போது எந்த உபகரண தவறும் ஏற்படவில்லை.

4.4 புலத்தில் சோதிக்கப்பட்ட தரவு

ஜியாங்சு யூனிடாவின் ஒரு பெட்டிவகை சப்ஸ்டேஷன், 2013-இல் வடமேற்கு சீனாவில் உள்ள ஒரு மின்சார நிலையத்தில் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது; அதன் இரும்பு உள்ளகம் இழப்பு தற்போதும் அதன் ஆரம்ப மதிப்பின் 95% இல் நிலையாக உள்ளது, அதே இடத்தில் உள்ள மற்ற பிராண்டுகள் தங்கள் இரும்பு உள்ளகங்களை இருமுறை மாற்றியுள்ளன. 4,500 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள திபெத்தின் ஒரு பீடபூமி மின்சார நிலையத்தில், ஜியாங்சு யூனிடா உபகரணங்கள் 8 ஆண்டுகளாக செயல்பட்டு வருகின்றன, எந்த தவறும் ஏற்படவில்லை; அதற்கு அருகில் உள்ள மற்றொரு நிலையத்தில் ’ஒரு பிராண்டின் பெட்டியை குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் பிளவு ஏற்பட்டதால் மூன்று முறை மாற்றியுள்ளன. இந்த வழக்குகள் ஜோங்மெங் உபகரணங்களின் ’அதிக அளவு நீடித்த நம்பகத்தன்மையை அதிக அளவு கடினமான சூழ்நிலைகளில் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

5. ஆஃப்-கிரிட் போட்டோவோல்டைக் ஸ்டெப்-அப் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தேர்வுக்கான முக்கிய புள்ளிகள்

5.1 ஆற்றல் திறன் தரம் முதலில்

GB 20052-2024 ஐ பொருத்தமான தரம் 1 அல்லது தரம் 2 ஆற்றல் சிக்கன பொருட்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும். சுமையில்லா இழப்பை 30% குறைக்க முடியும் –50%. இரண்டையும் சரிபார்க்கவும் “ஆற்றல் சிக்கன லேபிள்கள் + அளவிடப்பட்ட தரவு ”தவிர்க்க “போலி உயர் சிக்கனம் ”தவறான தரவரிசைகளுடன் கூடிய பொருட்கள்.

5.2 திறன் பொருத்தம் —தவிர்க்கவும் “பெரிய குதிரை சிறிய வண்டியை இழுத்தல் ”

அதிக திறன் வழங்கல் நீண்ட காலமாக குறைந்த சுமையில் இயங்குவதை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சுமையில்லா இழப்பின் பங்கு வேகமாக அதிகரிக்கிறது. குறைந்த திறன் வழங்கல் உச்ச சுமையில் அதிக சுமையில் இயங்குவதை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் குறைபாடு சரிசெய்தலுக்கான செலவுகள் 3–முதன்மை உபகரண சேமிப்பை விட 5 மடங்கு . தொழில்துறை தரநிலை நடைமுறை என்பது பெட்டிவகை மின்நிலையத்தின் திறனை 1.1–பி.வி. நிறுவப்பட்ட திறனின் 1.3 மடங்காக அமைத்தல் . இது மாடுல் செயல்திறன் குறைவை ஈடுகட்ட வெளியிடப்பட்ட இடத்தை ஒதுக்குகிறது, மேலும் குறைந்த சுமைகளால் ஏற்படும் சுமையில்லா இழப்பு உச்சத்தைத் தவிர்க்கிறது. உதாரணமாக, 10 எம்஡बிள்யூ பி.வி. திட்டத்திற்கு 11 –13 எம்விஏ பெட்டிவகை மின்நிலையத்தின் திறனைப் பயன்படுத்தலாம்.

5.3 இரும்பு உள்ளே பொருள் தேர்வு முடிவெடுப்பு மரம்

சூழல்-அடிப்படையிலான தேர்வு பரிந்துரைகள் 5.4

தொலைநிலை தகவல் தொடர்பு அடித்தளங்கள்: இயக்கமின்றி ஏற்படும் இழப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு தரம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தவும். ஆஃப்-கிரிட் அடித்தளங்கள் பொதுவாக அதிக மின்சாரச் செலவைச் சந்திக்கின்றன, மேலும் இயக்கமின்றி ஏற்படும் இழப்பு மேம்பாடு நேரடியாக இயக்க பொருளாதாரத்தைப் பாதிக்கிறது.

ஆஃப்-கிரிட் சிறு மின்வலைகள்: இருதிசை மாற்றம் மற்றும் சேமிப்பு இடைமுகங்களை ஆதரிக்க வேண்டும். அமைப்பு வடிவமைப்பு நிலையில், சேமிப்பு திறன் கணக்கீட்டில் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இயக்கமின்றி ஏற்படும் இழப்பை சேர்த்துக் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இழப்புகளால் சேமிப்பு திறன் போதாமை ஏற்படாமல் தடுக்க.

அதிக உயரம்/கடுமையான காலநிலை: வெப்பநிலை ஏற்புத்தன்மை மற்றும் துரு எதிர்ப்பு தரத்தில் கவனம் செலுத்தவும். ஜோங்மெங் உபகரணங்கள் -40 இலிருந்து °C முதல் +55 °சி, விருப்பமுள்ள IP54/IP65 பாதுகாப்பு தரவரைகளுடன்.

முடிவு

ஆஃப்-கிரிட் அமைப்புகளில், மின்மாற்றியின் சுமையில்லா இழப்பு இல்லை “சிறிய மாற்றம் —இது நாள் முழுவதும் (24 மணி நேரம்) நிலையான செலவாகும். 1,000 kVA மின்மாற்றியை ஒரு உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். டீசல் பேக்கப் செலவு 3 RMB/kWh உள்ள ஆஃப்-கிரிட் சூழலில், கிரேட் 1 மின்மாற்றி கிரேட் 3 மின்மாற்றியுடன் ஒப்பிடும்போது, ஐந்தாண்டுகளில் சுமையில்லா இழப்பில் மட்டுமே 75,000 ரெம்பி ஐந்தாண்டுகளில் சுமையில்லா இழப்பில் மட்டுமே —கிரேட் 1 பொருளின் வாங்கும் விலை வேறுபாட்டை முழுமையாக ஈடுகட்டுவதற்கும் அதிகமாகவும் சேமிக்க முடியும்.

ஆஃப்-கிரிட் திட்ட உருவாக்குநர்கள், மின்மாற்றியைத் தேர்வு செய்யும் கட்டத்தில், வாங்கும் விலையை மட்டும் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, சுமையில்லா இழப்பை வாழ்நாள் செலவு மதிப்பீட்டில் சேர்த்துக்கொள்ள வேண்டும். ஏற்கனவே இயக்கத்தில் உள்ள ஆஃப்-கிரிட் திட்டங்களுக்கும், மின்மாற்றியை மாற்றுவதன் பொருளாதார நன்மையை மதிப்பீடு செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும் —குறிப்பாக, டீசல் பேக்கப் செலவு அதிகமாக உள்ள சூழல்களில், குறைந்த இழப்பு மின்மாற்றிகளுக்கு மாற்றுவதன் மீள் முதலீட்டுக் காலம் (payback period) எதிர்பார்த்ததைவிடக் குறைவாக இருக்கலாம்.